TTSトップブリッジ装着

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SP17では定番のTTS製アルミトップブリッジを入手しました。

左がTTS製アルミトップブリッジ。右が純正のトップブリッジ。厚さが大きく異なります。

純正は薄っぺらい鉄板で、フロントフォークの突き出しは不可能。

うん!かっちょええ!!
贅沢を言うとハンドルも換えたいところ。
先に取り付けていたTTS製スタビライザーと合わせてフロント周りの剛性強化はばっちり。
スタビライザーは明らかに違いが体感できましたが、トップブリッジの効果はいかに?
次回の走行でテストします。

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コメント

  1. 44 より:

    俺なら突き出し調整できるTOPブリッジにするなぁ~

  2. コースケ より:

    44さん>
    ブログに変えてから初のコメント。うれしいっす~
    一応、TTSのやつは突き出し可能になってます。ただ、純正のハンドルを使ってるんで突き出しできないんです。。。。
    NSR50は突き出しいじってるんですか?

  3. 44 より:

    俺はいじってないよ
    ただ・・・前期フレームに後期サスだから見た目は突き出し20mmくらいでてるw

    現実には前期ディメンジョンからすると0mm突き出しなんだけどね

    俺は開けてなんぼな乗り方だから突き出しはあんまり好きじゃないんだよね

  4. コースケ より:

    44さん>
    なるほどー 前期と後期の組み合わせでいろいろ変わるんですねぇ。NSRといいNSといい、ミニはマニアックな組み合わせがたくさんありますね。