先日、軽量なカーボンシートポストを譲っていただいたので、シートの軽量化に着手しました。
ロングタイプのものなので、シート高を低くすると、突き出した部分が地面に接触してしまい危険。
もったいないけど、80mm程切断して使うことにしました。
高価なカーボンパーツを切断するのは初めて。手が震えます・・・(((；ﾟДﾟ)))
これまで装着していたDADDYLABのシートポストとサドルが390g
それに対し、カーボンシートポストと純正サドルで176g。なんとこれだけで214gの軽量化！
ちなみにカットした部分は13gの軽量化に寄与してます。
参考までに純正のシートポスト（鉄）は単体で217gとズッシリ。
純正のシートポスト（アルミ）は単体で77g
今回装着したカーボンシートポストは単体で34gと軽さは歴然です。
劇的に軽くなったものの、純正サドルのルックスはイマイチ。ママチャリみたいでぶちょっとしててスマートじゃない。また、横幅が広いため、後ろにまっすぐ蹴り上げるフォームが取りづらいというデメリットもあるようです。
そこで、ストライダーのレースでは定番の純正サドルのナロー化加工をお願いすることにしました。
純正サドルの裏側の骨格部分（プラスチック）にニッパーで数か所切れ込みをいれ、
サドルの裏面のプラスチック部分をバーナーで加熱。
熱が冷めないうちにギュッと握りしめながら手作業で整形。あっというまにスリムに。
ややケツ上げで、自然に前傾姿勢とれる形に加工していただきました。 ありがとうございます！
ママチャリみたいだった純正シートがスリムに。
お尻へのフィット感も上々の様子。DADDYLABのかっこいいサドルも捨てがたいけど、本人はふかふかのシートの方が好きみたい。
しっかりと真後ろに蹴り上げることができています。ただ、ちょっとシート高が低いかな？
他の子達が使っているナローサドルと比べるとまだ太いので、今度再加工にチャレンジしてみようと思います。
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